Jantes

Japan Racing JR-20

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Disponível em 18", 19" e 20"

Japan Racing JR-18

JR1820855X2074GBM_10251_1JR1820855X2074BF_10250_1JR181895MZ3574GD_9932_1JR1818955X3074SM_10320_1

 

 

 

Disponível em 18", 19" e 20"

Japan Racing JR-19

JR19151054M3267MBZ_10931_1 JR19151054M3267GML_10930_1 JR19151054M3267BF_10929_1

 

 

 

Disponível em 15"

Japan Racing JR-22

JR221995MZ3574SM_11463_1 JR221995MZ3574HB_11507_1 JR221995MZ3574BF_11459_1 JR2219955X3574MBZ_11391_1

 

 

 

Disponível em 17", 18" e 19"

Japan Racing JR-2

JR2177054073GM_7597_1 JR2177044073GD_7579_1 JR2177044073BZ_7576_1 JR2167044073W_7570_1

 

 

 

Disponível em 16" e 17"

Japan Racing JR-3

JR3191052274W_9876_1 JR3191052274BZ_9875_1 JR3191052274BF_9697_1 JR31895MG2274HB_9906_1JR3189242074W_9507_1 JR31895MG2274GR_10587_1 JR31895151574Y_9902_1 JR31895151574R_9901_1 JR3189151574GD_9521_1 JR31890MX4074BL_9903_1

 

 

 

 

 

Disponível em 15", 16", 17", 18" e 19"

Japan Racing JR-5

JR51895MC3874HB_10282_1 JR51895MC3874DABZ_9349_1 JR51895MC2274W_9348_1 JR5179542573BF_9709_1 JR5156543573GM_8267_1 JR5156543573BF_8303_1 JR5156543573GMF_8304_1

 

 

 

 

 

 

Disponível em 15", 16", 17" e 18"

Japan Racing JR-6

JR6158142573WL_11188_1 JR6158142573SM_9353_1 JR6158142573GDL_11187_1 JR6158142573BFL_11186_1

 

 

 

Disponível em 15"

Japan Racing JR-9

JR9157142074CH_10323_1 JR9158041574S_9358_1 JR9158041574GD_9357_1 JR9157142074W_9356_1

 

 

 

Disponível em 15", 16", 17", 18" e 19"

Japan Racing JR-10

JR10158142074W_9584_1 JR10158142074S_9582_1 JR10158142074GD_9579_1 JR10158142074BFZL_9384_1 JR10158142074BFL_11061_1 JR10158142074BF_9383_1 JR10157143074S_11111_1

 

 

 

 

 

 

Disponível em 15", 16", 17", 18" e 19"

Japan Racing JR-11

JR111810MZ2274HS_9530_1 JR111810XX2274DBZ_11175_1 JR111810XX2274DHB_11176_1 JR111810XX2274FB_11177_1 JR111810ML2274W_9528_1 JR111797553073GD_9826_1 JR111810MG2274W1_11181_1

 

 

 

 

 

 

Disponível em 15", 16", 17", 18", 19" e 20"

Japan Racing JR-12

JR12158541373HS_9986_1 JR12158541373GM_8350_1 JR12158541373GD_9985_1 JR12158541373GB_9984_1 JR12158541373DABZ_10081_1 JR12157542673W_10004_1 JR12157542673GM_9982_1 JR121810MG2074GM_9657_1

 

 

 

 

 

 

Disponível em 15", 16", 17" e 18"

Japan Racing JR-14

JR14168041574BM_9450_1 JR141580XX2067BMGF_10356_1 JR141580XX2067BMBF_10355_1

Disponível em 15", 16", 17" e 18"

Japan Racing JR-15

JR15158142074VC_9758_1 JR15158142074SM_9756_1

 

 

 

Disponível em 15", 16", 17", 18" e 19"

Japan Racing JR-16

JR1618955I3574S_10163_1 JR1618855X4074BF_10294_1

 

 

 

Disponível em 18" e 19"

Japan Racing JR-17

jr-17-silver

 

 

 

 

 

 

Disponível em 18" e 19"

Japan Racing JR-21

JR2118955X3074SM_11333_1 JR2118955X3074HB_11264_1 JR211895ML4074BF_11205_1 JR2118955X4074MBZ_11204_1

 

 

 

Disponível em 17", 18", 19" e 20"

Japan Racing JR-23

JR2318955I2574HS_11251_1 JR2318855X4074HB_11219_1

 

 

 

Disponível em 18", 19" e 20"

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Jantes

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Calços de travão

EBC Brakes

EBC Brakes

Ultimax2™ - OEM upgrade brake pads

As pastilhas de travão Ultimax2 são a escolha perfeita para condutores que pretendam substituir as pastilhas de origem por umas com melhor qualidade. Estas cumprem com todos os regulamentos a nível de segurança de travagem (ECE R90) e adaptam-se a qualquer tipo de clima. Produzem uma poeira equivalente às de origem, mas com menor desgaste nos discos de travão devido a ausência de fibras metálicas na sua composição. São fabricadas na Inglaterra com os melhores componentes de forma a serem muito duradouras e de qualidade extrema. Contêm na superfície da pastilha um revestimento Brake-In™ de cor vermelha que permite acamar a pastilha ao disco de forma rápida para que se consiga ter uma travagem segura mesmo em frio.

Para além disso receberam um prémio de TOPO no que diz respeito à fricção e à amigabilidade para o meio ambiente, classificação muito rara na indústria de sistemas de travagem automóvel.

Coeficiente de atrito nominal: 0,46

Greenstuff - Sport brake pads

As pastilhas de travão Geenstuff são superiores às Ultimax2 no que diz respeito à qualidade, segurança de travagem e à performance das mesmas. Para além disso produzem menor poeira que as Ultimax2, sendo esta também de mais fácil remoção. A 100km/h, as Greenstuff travam até 6 metros mais rápido que as pastilhas de origem, tendo eficácia máxima até os 600o. Para além disso, contêm também o revestimento Brake-In™ como as Ultimax2.

Coeficiente de atrito nominal: 0,55

Redstuff - Ceramic low dust brake pads

As pastilhas Redstuff são aconselhadas para quem pratica uma condução extra desportiva e para track days.

Para além disso, são também ideias para tuners pois libertam 60 a 90% menos poeira que as pastilhas de origem, pois não contêm na sua composição partículas de fibra de aço. Essa poeira é de fácil remoção bastando apenas passar com uma esponja simples, mantendo assim as jantes sempre limpas. A sua composição é baseada em fibra Kevlar® com um melhoramento de partículas de cerâmica e com um revestimento Brake-In™. São pastilhas mais duras e com um desgaste mais lento do que as Greenstuff, mas que melhoram à medida que vão aquecendo. O tempo de assentamento pode ir até aos 2500km e a 160km/h o poder de travagem é superior até 13 metros quando comparado com as pastilhas de origem. Apesar de poderem ser usadas em carros potentes não são aconselhadas para competição.

Coeficiente de atrito nominal: 0,5

Yellowstuff - Fastest street, trackday & drift racing brake pads

As pastilhas Yellowstuff são aconselhadas tanto para estrada como também para pista, pois já possuem componentes apropriados para competição, como é o caso da fibra Kevlar® que aumenta o poder de travagem em frio. Não requerem aquecimento prévio, e tornam-se mais potentes à medida que aquecem. Não são aconselhadas para quem procura pastilhas com um nível reduzido de poeira como é o caso das Redstuff, pois são equiparadas às de origem no que se refere a esse aspeto. Contudo, são superiores às Redstuff aquando submetidas a temperaturas elevadas; travagens bruscas e constantes; e em questão de durabilidade e performance.

Coeficiente de atrito nominal: 0,5

Bluestuff - Intermediate grade trackday brake pads

As pastilhas EBC Bluestuff são mais duradouras e mais adequadas para uso em competição do que as EBC Yellowstuff. Foram testadas em carros da Porche, bem como, em campeonatos, como por exemplo, o Campeonato Britânico de GT e o Campeonato Mundial FIA GT.

Coeficiente de atrito nominal: 0,4

Orangestuff - Full race brake pads

Orangestuff são o topo das pastilhas EBC. São fabricadas com produtos de extrema qualidade e com um controlo muito rígido a este nível, por forma a aguentarem temperaturas muito elevadas e a proporcionarem um acamamento muito rápido. São concebidas para uso exclusivo em competição e têm uma vida útil superior à gama Bluestuff em 40 a 60%. Para quem procura umas pastilhas extremamente poderosas e resistentes em competição esta é a escolha acertada.

Coeficiente de atrito nominal: 0,5 a 0,6

Calços travão

Ferodo Racing

Ferodo Racing

FERODO DS PERFORMANCE

Calços com aprovação R90 para utilização em estrada. Todas as peças no catálogo para a utilização em estrada têm a aprovação Europeia R90 exigida por lei (para Modelos produzidos a partir de 1999). A aprovação R90 está impressa nas pastilhas e nas embalagens das pastilhas.

FERODO RACING

Gamas disponíveis:

4003 - Composto C

DS2500 - Composto H

DS3000 - Composto R

DS1.11 - Composto W

DS2.11 - Composto X

DSUNO - Composto X

Big Brake Kits

V-Maxx BBK

V-Maxx Big Brake Kits
  • Kits de travagem V-Maxx

Desenvolvidos para satisfazer as necessidades dos clientes mais exigentes, a V-Maxx desenvolveu um kit de travagem de competição composto por discos ventilados e ranhurados, construídos com uma liga de aço de alto teor em carbono e pinças de 4 pistons, proporcionando assim uma enorme eficácia na capacidade de travagem com baixos níveis de fadiga.

Características V-Maxx Big Brake Kits:

  • Big Brake kits – kits de travagem de alta performance, prontos a montar
  • Travagem constante e uniforme, aumentando a sensibilidade do pedal
  • 2 pinças de travão em alumínio forjado com 4 Pistons
  • Incluí suportes específicos para cada automóvel
  • 1 jogo de pastilhas de alto-rendimento com um coeficiente de atrito mais elevado que aumenta o nível de performance
  • 2 Discos de travão com 330mm de diâmetro, ultraleves e com alto teor em carbono
  • Tecnologia de competição com certificação TüV
  • Acessórios originais V-Maxx disponíveis: Cabos em malha de aço com Teflon/PTFE para aumentar ainda mais a performance de travagem bem como pastilhas de travão da Ferodo Racing

Coilovers

AP Sportfahrwerke

AP Sportfahrwerke

A OEM+ Performance apresenta uma marca “sensação” a qual tem vindo a ser muito falada pelos amantes de tuning, sendo vivamente aconselhada.

A marca AP veio fornecer aos condutores coilovers, suspensões desportivas e molas desportivas de rebaixamento com uma qualidade excepcional e um desempenho excelente a nível dos kits de médio e topo de gama. Trata-se de uma marca semelhante às marcas ST e KW, partilhando o desenvolvimento e fabricação das marcas anteriormente ditas por uma fração de custo.

AP coilover suspension kits: regulação só em altura, descompressão e compressão pré-definido para um bom compromisso conforto/performance com ênfase a uma condução diária desportiva.

 

 

Discos de travão

EBC Brakes

EBC Brakes
  • EBC USR
  • EBC BSD

Discos de travão de alta qualidade fabricados no Reino Unido. Existem atualmente 3 gamas principais (Premium Standard Disks; GD Sport Rotors; e BSD Blade Disks).Todas as gamas anteriormente descritas têm um controlo minucioso a nível de qualidade e especificações, por forma a garantir segurança e a qualidade das peças.

Discos de travão Premium Standard

Os discos de travão Premium Standard são ideais para quem quer substituir os discos de origem por uns de qualidade superior. Estes contêm nos seus componentes uma porção de cobre por forma a ajudar na dissipação do calor, a aumentar a condutividade térmica e as propriedades anti desgaste. São maquinados à precisão por CNC com uma tolerância de superfície menor que 0,05 mm e são fundidos por forma a obter uma resistência de 150N/m2. Sendo, a variação de dureza à superfície menor que 20HB. Após a aplicação dos discos na viatura recomenda-se medir o empeno (runout) com um comparador de precisão de Haste Telescópica ou outro tipo de aparelho com o mesmo efeito, por forma a verificar se esse empeno (runout) não é superior a 0.1mm.

Discos de travão GD Sport Rotors

Os discos de travão GD Sport Rotors subdividem-se em duas gamas, os EBC Ultimax e os EBC Turbo Groove. No que diz respeito ao material e componentes usados são muito semelhantes à gama standard. Contudo, divergem em alguns aspetos, como por exemplo por possuírem determinadas ranhuras.

Discos de travão EBC Ultimax

Os Discos EBC Ultimax são discos que contêm determinadas ranhuras que ajudam a remover a sujidade e os detritos; a dissipar o calor; e a que se tenha um desgaste plano e uniforme tanto nos discos como nas pastilhas. Para além disso, estão adaptados a qualquer tipo de travagem, fazendo com que se tenha um sistema bastante seguro. São uma ótima escolha também para quem procura um sistema fiável, e com um funcionamento silencioso.

Discos de travão EBC Turbo Groove

Este tipo de discos diverge dos Ultimax por serem semi-perfurados e por possuírem ranhuras mais largas, por forma a reduzir a temperatura dos travões aquando travagens bruscas e a remover qualquer tipo de sujidade e gases com mais eficiência. São uma ótima escolha para quem possui veículos 4x4, pois o sistema de travagem adere melhor a pisos com más condições, como é o caso da humidade, chuva, areia e lama. Os seus semi-furos são vantajosos porque reduzem o risco de fratura, fazendo com que sejam mais duradouros e fiáveis.

Discos de travão EBC Blade

Os discos EBC Blade são ótimos a todos os níveis, são o topo das gamas existentes. Diferem das outras gamas de discos ranhurados por dois aspetos principais, a composição e o posicionamento das ranhuras. Relativamente à composição, estes contêm GG15HC Hi Hi silicone e liga de ferro fundido de alta qualidade por forma a reduzir o empano aquando estão sujeitos a elevadas temperaturas. Relativamente ao posicionamento das ranhuras, este foi exclusivamente efetuado de forma a se conseguir obter um funcionamento ultra silencioso e a se conseguir expelir mais rapidamente e mais eficientemente os gases, poeiras, águas, sujidades e qualquer tipo de detritos.

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